潤(rùn)滑油中敏感的添加劑分解和氧化
圖4顯示實(shí)時(shí)粘度趨勢(shì)在潤(rùn)滑油在不同的引擎。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被測(cè)試來跟蹤失敗的潤(rùn)滑劑崩潰。長(zhǎng)期趨勢(shì)在temperature-compensated粘度高于5 cP。在持續(xù)的操作,潤(rùn)滑油添加劑包開始失敗,粘度下降,表明shear-thinning永久。這個(gè)失敗允許的氧化油增加,以至于粘度開始出現(xiàn)上行趨勢(shì),可預(yù)測(cè)的引擎故障之前。
這個(gè)圖4展示出突出兩個(gè)因素：當(dāng)石油條件顯著惡化,失效模式可以掩蓋一個(gè)另一個(gè)。之前的問題變得極端,然而,粘度趨勢(shì)使問題得以確定在一個(gè)足夠早的階段,因此它可以凸顯出這樣的和適當(dāng)?shù)木S護(hù)可以安排在失敗。
傳感器的安裝很簡(jiǎn)單。on-engine劍橋他們通常是被安裝的下游油過濾器或在油過濾器總成,電子驅(qū)動(dòng)車輛的車載的權(quán)力。這允許簡(jiǎn)單的改造現(xiàn)有的車輛或設(shè)計(jì)在新的車輛。
是一種粘度的真實(shí)指標(biāo)石油健康。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)黏度測(cè)定值與趨勢(shì)可以提供早期預(yù)警石油和設(shè)備故障。這些信息可用于立即解決問題或強(qiáng)調(diào)了我們需要更多詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)室分析來闡明形勢(shì)進(jìn)一步,這樣問題就可以解決了一個(gè)適當(dāng)?shù)木S護(hù)的日程表,而不是一個(gè)災(zāi)難性故障造成的。
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